Tüm büyük nakliye hatları daha yüksek fiyatlar sunmaktadır. Evet, Temmuz ve Ağustos aylarında izlendi, ancak her nakliye şirketi, ilgili ek maliyete Uzak Doğu'dan ABD'ye okyanus taşımacılığını da dahil ederse, yeni bir ek ücret turu başlatmayı planlıyor doğu Limanlar ABD'ye 15.000-18.000 ABD Doları/FEU'ya ulaşabilir batılı Limanların 10.000 USD/FEU'luk bir atılımı var, Avrupa hat tarifesi ise 15.000-20.000 USD/FEU civarında.

Şu anda Şanghay'dan Avrupa ve ABD'ye yapılan deniz yolu taşımacılığı, geçen yılın aynı dönemine göre 10 kata kadar artmış durumda, bu nedenle konteyner alanı bulmak çok zorlaşıyor.

Buna göre O rgani z için ation E ekonomik işbirliği ve D OECD, 2021 uluslararası nakliye fiyatlarının mevcut yüksek seviyelerde kalması durumunda, ürün ithalat fiyatları yukarı çıktı yaklaşık %2.

Danışmanlık şirketi Sea-Intelligence'a göre, küresel liman yoğunluğu ve bölgesel kısıtlamalar nedeniyle nakliye sektöründe bütünlük zayıf durumda.

Sonuç olarak, nakliye pazarı malların birikmesiyle karşı karşıyadır. nakliye gecikmeleri , liman ve her türlü sorun nakliye alanı sıkıntısı. Yantian limanı normal operasyonlarına döndü, ancak çok sayıda kargo birikti, gecikme devam ediyor. Şanghay konteyner yük endeksi yükselişini sürdürüyor. Konteyner ekipmanı eksikliği, liman yoğunluğu ve kapasite yetersizliği, yük oranının ikinci yarısında daha da artacak. Birinci sınıf hizmet bile nakliye alanını garanti edemez. Dünya sanayi zinciri Çin tedarikine bağımlı hale geldi, dış ticaret açığı arttı. Çin'in limanlarında konteyner sıkıntısı devam ediyor, varış limanının operasyonel verimliliği düşük, tedarik zinciri düzgün çalışmıyor. Nakliye piyasasının durumu, hava ve demiryolu hizmetlerinin daha gergin olmasına yol açacak.

Öneri: Lütfen 30 gün öncesinden yerinizi ayırtın.